Rx S Biar Kenceng. To see this page as it is meant to appear, we ask that you please enable your Javascript! Enggak Mau Kalah Sama RX-King, Yamaha RX-S Dandan Ala Flat Track - Bicara keluarga Yamaha RX, sudah pasti RX-King menjadi yang paling tersohor. Namun jangan sekali-kali melupakan anggota keluarga yang lain seperti Yamaha RX-S. Soalnya kalau motor ini sudah didandani, nama besar RX-King bakal terdengar biasa saja. Bermodalkan Yamaha RX-S keluaran 1983, Cendikia Mega Putra membuat motor tua ini menjadi flat track. “Bukan tanpa alasan Dicky memilih konsep flat track, karena dia seperti seorang flat tracker yang kalau bawa motor selalu kencang,” buka Abraham Simatupang punggawa Batak Kastem BK. Ubahan awal Abram, sapaan Abraham, yaitu merekayasa rangka belakang menggunakan pipa seamless 1 mm. Disesuaikan dengan genre flat track yang punya dimensi pendek biar lincah. Pakai Kampas Kopling Ini, Tarikan Mesin Yamaha RX-King Semakin Jambak - Hanya dengan mengganti kampas kopling bawaan motor, tarikan mesin Yamaha RX-King bisa semakin jambak dan lebih awet. Kampas kopling yang biasa dipasang di Yamaha RX-King untuk tingkatkan performa adalah kampas kopling milik 'mbahnya' RX-King yaitu Yamaha L2 Super. Isal/ Ganti kampas kopling Yamaha RX-King, cara simple upgrade performa. "Untuk pemasangan kampas kopling L2 Super di RX-King enggak semua. Menurut Achil, panggilan akrabnya Arfan, Yamaha RX-King punya 6 lembar kampas kopling. Pasangnya disilang," tambahnya saat ditemui di Jalan Sadar Raya, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan. Menurut Arfan, kampas kopling Yamaha L2 Super punya material yang lebih bagus. [ASK] YANG PUNYA RX KING,RXS,RXZ MASUK!!!!!!!!!!!!!! Quote. Original Posted By fuckinglove►. lah aku aja yg punya king aja standart gan.....seker OS 50karbu mikuni kotak 28coil punya scorpio plus grounstrap bikin sendiricoil boster aps stage 1busi pakai champion L92 YC murah meriahgear 15 -37 buat nanjak di kraksaanudah lumayan buat pulkam ke lumajang nggak memalukanpaling tidak bisa ninggalin king sontoloyo yg di lumajang sana.

Yamaha rx-king saat naik kompresi ternyata masih bisa menggunakan karburator standar atau bawaan motor. saat pakai karburator bawaan, ada beberapa syarat agar bahan bakar enggak tekor untuk memenuhi kebutuhan mesin yang sudah naik kompresi. saat naik kompresi, ukuran pilot jet pj dan main jet mj juga harus naik tapi jangan terlalu jauh. isal/ spuyer pilot jet dan main jet yamaha rx-king”setelah naik kompresi bisa pakai pilot jet pj ukuran 27,5 dengan main jet 160,” beber achil saat ditemui di jalan sadar raya ciganjur, jagakarsa, jakarta selatan ini. apakah perlu ganti saat yamaha rx-king naik kompresi ? Ini Cara Mudah Setting Pilot Jet dan Main Jet Karburator Motor Okezone Otomotif Ini Cara Mudah Setting Pilot Jet dan Main Jet Karburator Motor Okezone OtomotifCara Setting Karbu Rx King Biar Kenceng Maen MobilKenali Fungsi serta Cara Kerja Spuyer Main Jet dan Pilot Jet di Karburator KendaraanBanyak yang Belum Paham Ini Fungsi dan Cara Kerja Pilot dan Main Jet pada KarburatorCara Korek Yamaha RX King Makin Raja Di Lintasan Road Race Enggak mahal loh7 Cara Setting Karbu untuk 2 Tak agar Motor Irit dan Tidak BrebetYamaha RX King Naik Kompresi Karbu Standar Masih Mumpuni Asal Ganti Dua Komponen Ini Cara setting pilot jet dan main jet karburator cukup mudah. penyetelan pilot jet dan main jet atau yang kerap disebut spuyer ini memang tidak bisa asal. lantas, bagaimana cara menyetel pilot jet dan main jet karburator motor yang tepat? setting pilot jet sementara, pada settingan pilot jet karburator, hal pertama yang perlu dicoba adalah menyalakan motor. umumnya, settingan pilot jet dan main jet pada karburator tidak sampai 10 angka. Cara Setting Karbu Rx King Biar Kenceng Maen Mobil Cara setting karbu rx king biar yamaha rx-king saat naik kompresi ternyata masih bisa menggunakan karburator standar atau bawaan motor. karburator banjir bisa bikin kesel sob, kenali nih ciri-cirinya. jangan ngaku gaul dan keren kalau enggak punya motor ini diakhir 90-an . motor kustom ini akan diproduksi massal, yakin banyak yang tertarik dengan desainnya?. namun bisa juga mengaplikasikan knalpot model 3v3 yang sudah terbukti mumpuni melibas trek lurus ataupun medan road race. Kenali Fungsi serta Cara Kerja Spuyer Main Jet dan Pilot Jet di Karburator Kendaraan Jakarta, bagi pengguna kendaraan motor atau mobil lawas penting memahami istilah serta cara kerja spuyer, main jet dan pilot jet di karburator. setting main jet dan pilot jet memiliki istilah lain, yaitu setting spuyer. main jet dan pilot jet berfungsi menyemprotkan bahan bakar di dalam karburator. dirangkum dari berbagai sumber, berikut cara kerja spuyer, main jet dan pilot jet di karburator kendaraanspuyerbicara spuyer perlu dipahami istilah jetting. ini adalah proses penyesuaian di karburator untuk menyetel kombinasi bensin dan udara yang dibutuhkan di ruang bakarproses jetting melibatkan penggantian pilot jet atau main jet serta penyetelan ulang sekrup gas dan udara di karburator. Banyak yang Belum Paham Ini Fungsi dan Cara Kerja Pilot dan Main Jet pada Karburator Salah satu caranya dengan setting pilot jet dan main jet. setting pilot jet dan main jet kadang punya istilah lain, yaitu setting spuyer. karena fungsi dari pilot dan main jet memang menyemprotkan bensin di dalam karburator. jika saat gas dibuka ada jeda itu bisa jadi pertanda ukuran pilot jet kekecilan. bila ukuran main jet yang dipasang kekecilan, maka efek terhadap mesin seperti tarikan nafas yang pendek-pendek. Cara Korek Yamaha RX King Makin Raja Di Lintasan Road Race Enggak mahal loh Siapa lagi coba kalo bukan yamaha rx-king, motor yang mendapat gelar motor jambret. biasanya nih ya, dalam setiap lomba road race kelas yang paling ditunggu para penonton adalah adu cepat ya si sang raja jambret ini. nah, kita bahas yuk cara ngorek si jambret ini untuk keperluan balap road race. jangan ngaku gaul dan keren kalau enggak punya motor ini diakhir 90-an tiap bengkel memiliki cara andalan sendiri dalam meracik rx king jadi motor balap. namun bisa juga mengaplikasikan knalpot model 3v3 yang sudah terbukti mumpuni melibas trek lurus ataupun medan road race. 7 Cara Setting Karbu untuk 2 Tak agar Motor Irit dan Tidak Brebet Jakarta, bagi pecinta motor perlu mengetahui cara setting karbu untuk 2 tak agar tidak menimbulkan suara brebet. pemilik lamborghini ini nangis ban mobilnya dicuri saat akan servislantas bagaimana cara setting motor 2 tak agar tidak brebet dan irit bahan bakar? hidupkan sepeda motor dan dengarkan suara mesin apakah brebet atau sudah berbunyi kencang. setel pilot jet dan main jetpastikan setelan spuyer, pilot jet dan main jet sesuai standar, tidak kekecilan atau terlalu besar. itulah cara setting karbu 2 tak agar tidak brebet dan irit bahan bakar secara teoritis. Yamaha RX King Naik Kompresi Karbu Standar Masih Mumpuni Asal Ganti Dua Komponen Ini Namun ada beberapa syarat agar karburator standar masih bisa mensuplai bensin untuk penuhi kebutuhan mesin yang sudah naik kompresi. yamaha rx-king ujicoba pakai oli samping mesin jetski, hasilnya luar biasaisal/ yamaha rx-king naik kompresi bisa tetap pakai karburator standar, tapi ini syaratnyasaat naik kompresi, ukuran pilot jet pj dan main jet mj juga harus naik tapi jangan terlalu jauh. isal/gridoto spuyer pilot jet dan main jet yamaha rx-kingnah, bagaimana dengan membran? apakah perlu ganti saat yamaha rx-king naik kompresi? “kalau membran saat yamaha rx-king naik kompresi bisa pakai membran standar, itu sudah cukup,” jelas achil.

Quoteoriginal posted by imaimaimutperanti yang 1 ini sangatlah vital hal ini disebabkan karburator merupakan salah satu piranti yang bertugas menghasilkan tenaga dari motor tersebut, salah penanganan maka akan sangat berdampak pada performa motor tersebut. untuk mengecek bener atau tidaknya setelan agan, bisa ngecek lewat keadaan ujung busi kalo item berarti setelan angin kurang dibuka boros, jika putih pucat berarti setelan terlalu terbuka keiritan saking pelitnya, jika warna merah bata pada busi adalah kondisi setelan sudah sumber yang saya baca kalo setting karbu motor sebaiknya jangan menahan gas pake tangan, apalagi biasanya nyettingnya sambil di geber-geber selesai setting tambah juga di geber geber itu namanya pemakasaan terhadap mesin. kalau sayang ama motor kita gak perlu lakukan hal seperti itu,perlu di ingat mesin motor baik konvesional maupun radiator sangat bergantung pendinginan pada hembusan angin pada waktu melaju, tidak seperti motor yang memiliki ekstra fan pada radiatornya jadi baik diem atau jalan motor sich cool cool aja. lama kelamaan komponen mesin cepet aus walaupun tidak terasa dalam jangka waktu pendek, dari pabrikan juga menganjurkan pemanasan motor pada pagi hari tidak lebih dari 2 lebih menjengkelkan lagi kalo servis di bengkel waktu nyetting di geber geber bikin naek darah, kan itu mekaniknya gak ngerasain beli tuh motor jadi mana peduli dia. sekian posting dari saya semoga bisa membantu di tunggu masukan dan pertanyaan seputar motor, salam peace dan first safety riding. Cara Setting Angin Karburator Sendiri dengan Mudah Cara Setting Angin Karburator Sendiri dengan MudahCara Setting Karbu Rx King Biar Kenceng Maen MobilCara setting Karburator RX King Di motor 4 tak cara setting karburator honda revoYamaha RX King Naik Kompresi Bisa Pakai Karburator Standar Tapi Ini SyaratnyaCara Setting Angin Karburator yang Benar dan Irit BBM Cara setting angin karburator motorcara setting angin karburator sangatlah mudah karena dapat dilakukan sendiri, tanpa harus ke bengkel. menyetel gas dengan sekrupsetel karburator dengan memutar sekrup penyetel gas searah jam dengan obeng jika kondisi gas motor dirasa kurang tepat. setelah angin karburator yang terlalu besar atau tinggi akan menyebabkan mesin mudah mati secara mendadak. penyebab setelan angin karburator tidak berfungsiada banyak penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi. fungsi setelan angin karburatorselain cara setting angin karburator, kamu juga perlu memahami fungsi setting angin karburator tersebut. Cara Setting Karbu Rx King Biar Kenceng Maen Mobil Cara setting karbu rx king biar kencengyamaha rx-king saat naik kompresi ternyata masih bisa menggunakan karburator standar atau bawaan motor. karburator banjir bisa bikin kesel sob, kenali nih ciri-cirinya. jangan ngaku gaul dan keren kalau enggak punya motor ini diakhir 90-an . motor kustom ini akan diproduksi massal, yakin banyak yang tertarik dengan desainnya?. namun bisa juga mengaplikasikan knalpot model 3v3 yang sudah terbukti mumpuni melibas trek lurus ataupun medan road race. Motor honda yang kurang laris model unik belum tentu diterima pasar meski mereknya honda. bisa jadi koleksi buat yang mau tampil menjadi pemimpin pasar sepeda motor di indonesia, bukan berarti produk-produk motor dari honda selalu digemari. ada beberapa tipe yang terpaksa disuntik mati karena penjualannya yang kurang alasan jadi penyebab kurang larisnya produk tersebut, mulai dari desain yang tidak sesuai selera atau dianggap aneh, hingga tumpang tindihnya tipe itu dengailham baca lebih Yamaha RX King Naik Kompresi Bisa Pakai Karburator Standar Tapi Ini Syaratnya Yamaha rx-king saat naik kompresi ternyata masih bisa menggunakan karburator standar atau bawaan motor. saat pakai karburator bawaan, ada beberapa syarat agar bahan bakar enggak tekor untuk memenuhi kebutuhan mesin yang sudah naik kompresi. saat naik kompresi, ukuran pilot jet pj dan main jet mj juga harus naik tapi jangan terlalu jauh. isal/spuyer pilot jet dan main jet yamaha rx-king”setelah naik kompresi bisa pakai pilot jet pj ukuran 27,5 dengan main jet 160,” beber achil saat ditemui di jalan sadar raya ciganjur, jagakarsa, jakarta selatan ini. apakah perlu ganti saat yamaha rx-king naik kompresi ? Cara Setting Angin Karburator yang Benar dan Irit BBM Begini cara setting angin karburator yang benarsetting saat kondisi mesin dinginmelakukan penyettingan pada kondisi mesin dingin atau di pagi hari ada benarnya. cara setting angin karburator, pertama anda hidupkan motor dan putar setelan stasioner hingga ke putaran mesin yang terdengar kasar. setting saat kondisi mesin panascara setting angin karburator saat kondisi mesin panas atau sudah berjalan sering digunakan para mekanik. cara membersihkan busi motor tanpa harus bawa ke bengkelefek setelan angin karburator terlalu kecilsebenarnya cara setting angin karburator yang terlalu kecil cukup berbahaya. cara setting angin karburator yang salah ditandai dengan asap hitam di knalpot.

Tips Buat Tambah Tenaga dan Stamina Si Raja cara setting karburator rx kingKarburator merupakan salah satukomponen yang sangat vital dalamsebuah kendaraan, baik mobilmaupun sepeda motor. Ibaratmanusia karburator adalah sebagaijantung karena yang menentukankonsumsi bahan bakar dan udaradalam mesin. Kali ini kita akanmembahas berbagai masalah yangberhubungan dengan karburatorRX king, karburator tipe ini kadangdiaplikasikan dalam tipe atau merksepeda motor yang lainya. KarenaRX king itu sendiri sangat identikdengan kecepatanya karburatorCara setting karburator motor rxking pada vespa ada disini,karburator rx king pada keadaanmesin dalam kondisi dingin sangatsusah dan selalu mbrebet mbrebet,hal ini di sebabkan oleh karenavolume bensin dalam magkukkarburator terlalu banyak. Volumebensin dalam karburator ini dapatdisetting dengan merubahketinggian pelampung, untukstandart rx king adalah 26 mm,biasanya menggunakan pelampungplastik dan stopper perlu kita ubah adalahstoppernya, yang bertugasmenekan jarum lubang mengalirnyabensin. Cukup ditekanmenggunakan tang disesuaikandengan ukuran sekian milimetersesuai standart. efek lain darikelebihan bensin di dalam magkukkarburator selain mbrebet adalahapabila untuk jalan menikung danmiring maka bensin akan tumpahmengalir melalui lubang ingin setting karburator yangbagus, bandingkan saja dengankarburator yang sehat atau dibawake service anda kurang merasa puasdengan kecepatan sepeda motoryamaha RX king, dan mungkinanda ingin modifikasi ataumengopreknya supaya lebihkencang lagi. Dengan catatankarburator rx king anda masihkeadaan original, karena karburatorrx king imitasi sangat sulit sekaliuntuk di setting ada saja kendalayang dihadapi, brebet boros ini adalah beberapa langkahyang perlu anda lakukan apabilaanda belum merasa puas dengankecepatan sepeda motor rx kinganda, biar kenceng larinya gitu…??.Untuk menambah dayacengkeramanya perbesar rumahkanvas kopling menjadi 7 lembar,disarankan menggunakan kanvaskopling L2 super yang orisinil,kalau tidak ada tetap gunakankanvas tambahan rx king saja. Danganti per kopling dengan perkopling milik suzuki blong knalpot standart,ini mempengaruhi 20 semua sekat atausaringan kenalpot, kemudian buatkerucut kurang lebih 25 cm daribagian yang persis dibawahfootstep belakang lalu ujungnyadisambung dengan menggunakanpipa berdiameter 3-4 cm laluditeruskan dengan pipa lubanglubang sampai ujung mempunyai suara tarikanyang lebih halus gunakan peredam/ berikutnya adalahmenghaluskan saluran masuk danbuang, trik ini sering dipakai olehpara bengkel. Lalu ganti membran /red valve dengan membran milikRX-Z dan di beri ganjal sedikitmenggunakan aluminium pasta gigiyang ketebalanya sudah pas,bertujuan supaya buka tutup gasterasa cepat dan spontan. Janganberlebihan setting karburator sesuaidengan kebutuhan mesin, bila perluganti Main jet dan Pilot jet anda memodifikasinyafikirkan terlebih dahulu, karena adabeberapa langkah yang merusakkondisi originalnya, selamatmencoba.

– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai RX S biar kenceng. Kami tertarik untuk membahas mengenai motor tua yang satu ini, yips! RX S sendiri merupakan motor batangan 2 tak dari Yamaha yang mana peluncurannya adalah sekitar tahun 80-an atau 1980. RX S sendiri memang kurang terkenal terlebih bila kita bandingkan dengan RX King, tetapi RX S sendiri masih banyak dicari untuk pecinta motor antik dan untuk sekedar diturunkan pada ajang drag race. Nah untuk kalian yang penasaran mengenai bagaimana cara membuat RX S biar kenceng, mari kita simak saja bersama dalam artikel ini. 1. Gunakan Karbu RX King RX S sendiri menggunakan karbu dengan venturi sebesar 22, sedangkan RX King menggunakan karbu dengan venturi sebesar 26. Sayangnya, pengaplikasian karbu RX King pada RX S tidak serta merta langsung membuat RX S jadi kencang, sebab harus ada penyesuaian PJ dan MJ agar karbu dapat enak untuk digunakan pada putaran bawah dan putaran atas. 2. Bore Up Pakai Piston RX King RX S ini menggunakan kubikasi mesin sebesar 115 cc, sedangkan RX King menggunakan mesin berkubikasi 132 cc. Langkah ini terbilang ekstrim, selain itu modal yang harus dikeluarkan tidaklah sedikit, sebab harus juga melakukan ubahan pada sektor lain seperti klep dan lain sejenisnya. 3. Gunakan Sistem Kopling Racing Seperti yang sudah jadi legenda bahwa kopling dari RX S ini kurang oke karena sering selip, maka opsinya adalah dengan mengganti sistem kopling dengan tipe racing. Pergantian ini bisa meliputi rumah kopling, pelat gesek, hingga kampas koplingnya, tetapi nyicil satu-satu dulu juga boleh walau nanti kurang maksimal. 4. Ukuran Gear Yang Sesuai Kita dapat gunakan gear dengan komposisi 18-55 untuk mengejar putaran bawah, sedangkan untuk putaran atas, kita dapat gunakan komposisi 19-35 untuk urusan top speed. Rasio gear depan dan gear belakang ini cukup penting untuk menentukan dan mendukung kecepatan dari RX S terlebih dalam urusan karakter kecepatan galak di putaran bawah atau atas. Opsi lain dapat kalian pilih menyesuaikan dengan settingan mesin dan ukuran velg serta ban. 5. Penggunaan Velg dan Ban Velg racing dengan jenis jari-jari selalu jadi opsi untuk mendongkrap akselerasi dan top speed dari RX S. Gunakan velg dan ban yang tidak terlalu tipis bukan kaki-kaki cacing, turunkan saja beberapa step dari ukuran ban original serta turunkan sekitar inchi dari ukuran diameter tapak velg standar. Gunakan velg racing yang berkualitas, meliputi tromol, jari-jari, serta ringnya agar velg tidak mudah oleng. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

Cara Setting Karbu Rx King Biar Kenceng. - Yamaha RX-King saat naik kompresi ternyata masih bisa menggunakan karburator standar atau bawaan motor. Berarti kalian bisa menghemat biaya karena tidak perlu beli karburator baru. Saat pakai karburator bawaan, ada beberapa syarat agar bahan bakar enggak tekor untuk memenuhi kebutuhan mesin yang sudah naik kompresi. "Kalau mau tetap pakai karburator standar, minimal pilot jet PJ dan main jet MJ harus diupgrade ukurannya," buka Arfan, owner Bengkel Achil KCDJ, bengkel spesialis Yamaha RX-King kepada Baca Juga Karburator Banjir Bisa Bikin Kesel Sob, Kenali Nih Ciri-Cirinya. "Pilot jet PJ bawaan Yamaha RX-King ialah 22,5, sedangkan main jetnya MJ 150," jelas pria yang akrab disapa Achil ini. Saat naik kompresi, ukuran pilot jet PJ dan main jet MJ juga harus naik tapi jangan terlalu jauh. "Setelah naik kompresi bisa pakai pilot jet PJ ukuran 27,5 dengan main jet 160," beber Achil saat ditemui di Jalan Sadar Raya Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan ini. Apakah perlu ganti saat Yamaha RX-King naik kompresi ? Baca Juga Salah Satu Klep Mesin Motor Patah Atau Bengkok, Perlu Diganti Semua? Modifikasi RX King Kencang Tapi Irit To see this page as it is meant to appear, we ask that you please enable your Javascript! Menyetel Karburator RX King Standart Untuk Harian Quote. Original Posted By imaimaimut►. Peranti yang 1 ini sangatlah vital hal ini disebabkan karburator merupakan salah satu piranti yang bertugas menghasilkan tenaga dari motor tersebut, salah penanganan maka akan sangat berdampak pada performa motor tersebut. Di posting saya kali ini akan berbagi tips cara mensetting karbu yang Pertama adalah putar baut langsam menggunakan obeng pada karbu ke arah kanan hingga idle motor terasa tinggi, kencangkan/putar ke arah kanan baut setelan angin sampai mentok, tarik sekali gas geber maksudnye setelah itu kendorkan baut setelan angin perlahan lahan sambil dirasakan pake feeling gitu, jika mesin meraung paling konsisten artinya tidak brebet atau nembak nembak geber sekali selesai. Untuk mengecek bener atau tidaknya setelan agan, bisa ngecek lewat keadaan ujung busi kalo item berarti setelan angin kurang dibuka boros, jika putih pucat berarti setelan terlalu terbuka keiritan saking pelitnya, jika warna merah bata pada busi adalah kondisi setelan sudah sumber yang saya baca kalo setting karbu motor sebaiknya jangan menahan gas pake tangan, apalagi biasanya nyettingnya sambil di geber-geber selesai setting tambah juga di geber geber itu namanya pemakasaan terhadap mesin. Kalau sayang ama motor kita gak perlu lakukan hal seperti itu,perlu di ingat mesin motor baik konvesional maupun radiator sangat bergantung pendinginan pada hembusan angin pada waktu melaju, tidak seperti motor yang memiliki ekstra fan pada radiatornya jadi baik diem atau jalan motor sich cool cool aja. Lama kelamaan komponen mesin cepet aus walaupun tidak terasa dalam jangka waktu pendek, dari pabrikan juga menganjurkan pemanasan motor pada pagi hari tidak lebih dari 2 lebih menjengkelkan lagi kalo servis di bengkel waktu nyetting di geber geber bikin naek darah, kan itu mekaniknya gak ngerasain beli tuh motor jadi mana peduli dia. Sekian posting dari saya semoga bisa membantu di tunggu masukan dan pertanyaan seputar motor, salam peace dan first safety riding. Cara Korek Yamaha RX-King Makin Raja Di Lintasan Road Race, Enggak mahal loh.. Nah, kita bahas yuk cara ngorek si jambret ini untuk keperluan balap Road Race. Baca juga Jangan Ngaku Gaul dan Keren Kalau Enggak Punya Motor Ini Diakhir 90-an . Tiap bengkel memiliki cara andalan sendiri dalam meracik RX King Jadi motor balap. Baca juga Motor Kustom Ini Akan Diproduksi Massal, Yakin Banyak yang Tertarik Dengan Desainnya?. Pemapasan lubang isap sekitar 2 mm ke arah atas yang selanjutnya dihaluskan. Dilanjutkan dengan memapas kepala silinder sehingga volume ruang bakar menjadi lebih kecil yaitu sebesar 14,5 cc. Baca juga Akun Sosmed yang Pakai Nama Denis Kancil163, Eh Pas Dicek Isinya.... yang Tak kalah penting dalam memodifikasi motor 2-tak adalah, ubahan di sektor saluran gas buang. Bisa melakukan uji coba dari beberapa tipe knalpot racing aftermarket yang ada. Namun bisa juga mengaplikasikan knalpot model 3V3 yang sudah terbukti mumpuni melibas trek lurus ataupun medan road race.

rx s biar kenceng